Подшипник 23244CE4
Внутренний диаметр:: 220 mm
Внешний диаметр: 400 mm
Ширина: 144 mm
Вес:: 80.4 kg
Внешний диаметр: 400 mm
Ширина: 144 mm
Вес:: 80.4 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 23244CE4
- Размер (r min.) 4 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 80,4 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 670 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 900 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 238
- Размер сопряженных деталей (da max) 260
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 382
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3
- Расчетный коэффициент (Y3) 1,9
- Расчетный коэффициент (e) 0,35
- Расчетный коэффициент (Y0) 1,9
- Расчетный коэффициент (Y2) 2,9
- Размер сопряженных деталей (Da min) 337
Торцевое уплотнение RM H-65
Производитель: RiMi
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 32x53x7 (mm)
AT5 DD
Производитель: ContiTech AG
RPP14 DD 5176 MFX - Megaflex
Производитель: ContiTech AG
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ RNAO65X85X30
Производитель: INA-FAG
Размеры: 65x85x30 (mm)
Подшипник 51313
Производитель: ETERNO
Размеры: 65x115x36 (mm)
Вес:: 1.5 (kg)
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 9x20x7 (mm)
Подшипник 32220P5 (D7520E)
Производитель: TMB
Размеры: 100x180x49 (mm)
Вес:: 4.95 (kg)
Подшипник 7938 C
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 190x260x33 (mm)
Вес:: 4.98 (kg)
Подшипник 53176/53375
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 44.45x95.25x30.958 (mm)
Вес:: 0.939 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
