Подшипник 24144CE4
Внутренний диаметр:: 220 mm
Внешний диаметр: 370 mm
Ширина: 150 mm
Вес:: 66.7 kg
Внешний диаметр: 370 mm
Ширина: 150 mm
Вес:: 66.7 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 24144CE4
- Размер (r min.) 4 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 66,7 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 710 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 950 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 238
- Размер сопряженных деталей (da max) 248
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 352
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3
- Расчетный коэффициент (Y3) 1,7
- Расчетный коэффициент (e) 0,39
- Расчетный коэффициент (Y0) 1,7
- Расчетный коэффициент (Y2) 2,6
- Размер сопряженных деталей (Da min) 313
RPP8 5072 ( RPP 8 5072 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
Торцевое уплотнение RM MG12-30
Производитель: RiMi
Корпус UKT205+H2305
Производитель: NACHI
Вес:: 0.83 (kg)
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 127x150x14 (mm)
ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ TTUE25
Производитель: INA-FAG
Подшипник 22205W33 (3505W33)
Производитель: TMB
Размеры: 25x52x18 (mm)
Вес:: 0.28 (kg)
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ РАДИАЛЬНО-УПОРНЫЙ 33005
Производитель: FAG
Размеры: 25x47x17 (mm)
Вес:: 0.139 (kg)
Подшипник 2003
Производитель: INA-FAG
Размеры: 11.113x19.050x6.350 (mm)
Вес:: 0.007 (kg)
T20 DD
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 2211K
Производитель: NACHI
Размеры: 55x100x25 (mm)
Вес:: 0.810 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
