Подшипник 22340CAE4
Внутренний диаметр:: 200 mm
Внешний диаметр: 420 mm
Ширина: 138 mm
Вес:: 92.6 kg
Внешний диаметр: 420 mm
Ширина: 138 mm
Вес:: 92.6 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 22340CAE4
- Размер (r min.) 5 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 92,6 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 850 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 1000 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 222
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 398
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 4
- Расчетный коэффициент (Y3) 2
- Расчетный коэффициент (e) 0,34
- Расчетный коэффициент (Y0) 1,9
- Расчетный коэффициент (Y2) 2,9
- Размер сопряженных деталей (Da min) 352
3.53 NBR 70(023,40x03,53)
Производитель: KASTAS
Подшипник FT014
Производитель: INA-FAG
Размеры: 11.113x27.788x12.700 (mm)
Вес:: 38.99 (kg)
Подшипник 7306ADLA/P4DF
Производитель: TMB
Размеры: 30x72x19 (mm)
Вес:: 0.34 (kg)
Подшипник 4301
Производитель: ETERNO
Размеры: 12x37x17 (mm)
Вес:: 0.09 (kg)
CONTITECH 40X4656 E 183 E 4749 L=L EL
Производитель: ContiTech AG
K06 PU(22,4x30,6x5,3/6,5 )
Производитель: KASTAS
Размеры: 22,4x30,6x5,3/6,5 (mm)
Подшипник K43x50x18
Производитель: INA-FAG
Размеры: 43x50x18 (mm)
Вес:: 0.0041 (kg)
AT3/417 GEN III ( АТ3 417 GENIII )
Производитель: ContiTech AG
Корпус UCTU212+WU900
Производитель: NACHI
Вес:: 30.6 (kg)
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 32.00x37.00x2.50 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
