Подшипник 23240CE4
Внутренний диаметр:: 200 mm
Внешний диаметр: 360 mm
Ширина: 128 mm
Вес:: 57.1 kg
Внешний диаметр: 360 mm
Ширина: 128 mm
Вес:: 57.1 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 23240CE4
- Размер (r min.) 4 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 57,1 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 750 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 1000 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 218
- Размер сопряженных деталей (da max) 237
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 342
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3
- Расчетный коэффициент (Y3) 2
- Расчетный коэффициент (e) 0,34
- Расчетный коэффициент (Y0) 1,9
- Расчетный коэффициент (Y2) 2,9
- Размер сопряженных деталей (Da min) 307
Производитель: NSK-RHP
Подшипник SL024918
Производитель: INA-FAG
Размеры: 90x125x35 (mm)
T5 DD
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 23218KW33
Производитель: TMB
Размеры: 90x160x52 (mm)
Вес:: 4.65 (kg)
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 367x408x18 (mm)
Подшипник HK2516 2RS
Производитель: ETERNO
Размеры: 25x32x16 (mm)
Вес:: 0.027 (kg)
Подшипник RT740
Производитель: INA-FAG
Размеры: 127.000x254.000x50.800 (mm)
Вес:: 13.350 (kg)
Подшипник 6812ZNR
Производитель: NACHI
Размеры: 60x78x10 (mm)
Вес:: 0.11 (kg)
САЛЬНИКИ (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) (FY)
Производитель: FEKO
Размеры: 38x43x3 (mm)
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 82.00x85.00x1.50 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
