Подшипник 23234CKE4
Внутренний диаметр:: 170 mm
Внешний диаметр: 310 mm
Ширина: 110 mm
Вес:: 36.4 kg
Внешний диаметр: 310 mm
Ширина: 110 mm
Вес:: 36.4 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 23234CKE4
- Размер (r min.) 4 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 36,4 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 900 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 1200 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 188
- Размер сопряженных деталей (da max) 201
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 292
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3
- Расчетный коэффициент (Y3) 2
- Расчетный коэффициент (e) 0,34
- Расчетный коэффициент (Y0) 1,9
- Расчетный коэффициент (Y2) 2,9
- Размер сопряженных деталей (Da min) 261
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 125.00x133.00x4.00 (mm)
Подшипник 15125 / 15250
Производитель: TIMKEN
Размеры: 31.750x63.500x20.638 (mm)
Вес:: 0.293 (kg)
Торцевое уплотнение Торцевое уплотнение
Производитель: RiMi
Подшипник FC66507
Производитель: INA-FAG
Размеры: 69.900x91.950x0.810 (mm)
Вес:: 0.003 (kg)
Подшипник 608-2RZP6 (E180018)
Производитель: TMB
Размеры: 8x22x7 (mm)
Вес:: 0.012 (kg)
Производитель: ContiTech AG
T5 DD
Производитель: ContiTech AG
Торцевое уплотнение RM 2100-2 1/4"
Производитель: RiMi
Подшипник RNAO50x65x20
Производитель: INA-FAG
Размеры: 50x65x20 (mm)
Вес:: 0.168 (kg)
K68 POM(25x30x5,4)
Производитель: KASTAS
Размеры: 25x30x5,4 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
