Подшипник 23230CKE4
Внутренний диаметр:: 150 mm
Внешний диаметр: 270 mm
Ширина: 96 mm
Вес:: 24.2 kg
Внешний диаметр: 270 mm
Ширина: 96 mm
Вес:: 24.2 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 23230CKE4
- Размер (r min.) 3 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 24,2 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1100 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 1400 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 164
- Размер сопряженных деталей (da max) 176
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 256
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2,5
- Расчетный коэффициент (Y3) 1,9
- Расчетный коэффициент (e) 0,35
- Расчетный коэффициент (Y0) 1,9
- Расчетный коэффициент (Y2) 2,9
- Размер сопряженных деталей (Da min) 230
Подшипник SL045024-PP
Производитель: INA-FAG
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ САМОЦЕНТРИРУЮЩИЙСЯ 23272-B-K-MB
Производитель: FAG
Размеры: 360x650x232 (mm)
Вес:: 328 (kg)
ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ 6018
Производитель: FAG
Размеры: 90x140x24 (mm)
AT5 DD
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 1210K
Производитель: NACHI
Размеры: 50x90x20 (mm)
Вес:: 0.525 (kg)
Торцевое уплотнение RM Z2-65
Производитель: RiMi
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ NN3036-AS-K-M-SP
Производитель: FAG
Размеры: 180x280x74 (mm)
Подшипник F-1412
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 14x20x12 (mm)
Вес:: 0.012 (kg)
Подшипник SL185005
Производитель: INA-FAG
Размеры: 25x47x30 (mm)
K21 PU(47x63x8)
Производитель: KASTAS
Размеры: 47x63x8 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
