Подшипник 23030CDE4
Внутренний диаметр:: 150 mm
Внешний диаметр: 225 mm
Ширина: 56 mm
Вес:: 7.9 kg
Внешний диаметр: 225 mm
Ширина: 56 mm
Вес:: 7.9 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 23030CDE4
- Размер (r min.) 2,1 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 7,9 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1400 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 1800 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 162
- Размер сопряженных деталей (da max) 168
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 213
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2
- Расчетный коэффициент (Y3) 3,1
- Расчетный коэффициент (e) 0,22
- Расчетный коэффициент (Y0) 3
- Расчетный коэффициент (Y2) 4,6
- Размер сопряженных деталей (Da min) 203
K51 PU(12x22x10,4)
Производитель: KASTAS
Размеры: 12x22x10,4 (mm)
Подшипник NU212
Производитель: ETERNO
Размеры: 60x110x22 (mm)
Вес:: 0.83 (kg)
AT5 450 GEN III
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 32016 (3CC)
Производитель: GMB
Размеры: 80x125x29 (mm)
Вес:: 1.27 (kg)
Подшипник 7212BDB
Производитель: NACHI
Размеры: 60x110x22 (mm)
Вес:: 0.82 (kg)
Корпус UCP210
Производитель: NACHI
Вес:: 2.7 (kg)
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 115x135x12 (mm)
Подшипник BS2-2212-2CS
Производитель: TMB
Размеры: 60x110x34 (mm)
Вес:: 1.3 (kg)
Подшипник NU2209
Производитель: ETERNO
Размеры: 45x85x23 (mm)
Вес:: 0.54 (kg)
Подшипник 4121
Производитель: INA-FAG
Размеры: 105x155x46 (mm)
Вес:: 2.937 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
