Подшипник 23226CKE4
Внутренний диаметр:: 130 mm
Внешний диаметр: 230 mm
Ширина: 80 mm
Вес:: 14.3 kg
Внешний диаметр: 230 mm
Ширина: 80 mm
Вес:: 14.3 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 23226CKE4
- Размер (r min.) 3 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 14,3 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1200 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 1600 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 144
- Размер сопряженных деталей (da max) 150
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 216
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2,5
- Расчетный коэффициент (Y3) 2
- Расчетный коэффициент (e) 0,34
- Расчетный коэффициент (Y0) 1,9
- Расчетный коэффициент (Y2) 2,9
- Размер сопряженных деталей (Da min) 196
A 37 13x940 Li / 970 Ld
Производитель: ContiTech AG
K33 PU(65x75x13 )
Производитель: KASTAS
Размеры: 65x75x13 (mm)
Подшипник N 315
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 75x139.5x37 (mm)
Вес:: 3.2 (kg)
AT5 630 GEN III
Производитель: ContiTech AG
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ NU1056-M1
Производитель: FAG
Размеры: 280x420x65 (mm)
K93 PU(19,05x25,4x4,47 )
Производитель: KASTAS
Размеры: 19,05x25,4x4,47 (mm)
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 62.00x72.60x5.30 (mm)
Производитель: ContiTech AG
Подшипник FC68495
Производитель: INA-FAG
Размеры: 32.385x54.915x4.900 (mm)
Вес:: 0.036 (kg)
Подшипник 33009 (3007109)
Производитель: TMB
Размеры: 45x75x24 (mm)
Вес:: 0.416 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
