Подшипник 22226EAKE4
Внутренний диаметр:: 130 mm
Внешний диаметр: 230 mm
Ширина: 64 mm
Вес:: 11 kg
Внешний диаметр: 230 mm
Ширина: 64 mm
Вес:: 11 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 22226EAKE4
- Размер (r min.) 3 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 11 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1900 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 2400 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 144
- Размер сопряженных деталей (da max) 152
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 216
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2,5
- Расчетный коэффициент (Y3) 2,6
- Расчетный коэффициент (e) 0,26
- Расчетный коэффициент (Y0) 2,5
- Расчетный коэффициент (Y2) 3,8
- Размер сопряженных деталей (Da min) 204
Подшипник NU408M (32408H)
Производитель: TMB
Размеры: 40x110x27 (mm)
Вес:: 1.3 (kg)
Подшипник LR5002-2RSR
Производитель: INA-FAG
Размеры: 15x35x13 (mm)
Вес:: 0.05 (kg)
K21 PU(160x195x17 )
Производитель: KASTAS
Размеры: 160x195x17 (mm)
Подшипник N2306EM (2606EH)
Производитель: TMB
Размеры: 30x72x27 (mm)
Вес:: 0.39 (kg)
K780 PTFE(160x165x40 )
Производитель: KASTAS
Размеры: 160x165x40 (mm)
ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ 6064-M
Производитель: FAG
Размеры: 320x480x74 (mm)
AT5 DD
Производитель: ContiTech AG
Торцевое уплотнение Торцевое уплотнение
Производитель: RiMi
Подшипник NU304EM (32304EH)
Производитель: TMB
Размеры: 20x52x15 (mm)
Вес:: 0.15 (kg)
RPP8 DD 4260 MFX - Megaflex
Производитель: ContiTech AG
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
