Подшипник 24122CK30E4
Внутренний диаметр:: 110 mm
Внешний диаметр: 180 mm
Ширина: 69 mm
Вес:: 6.84 kg
Внешний диаметр: 180 mm
Ширина: 69 mm
Вес:: 6.84 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 24122CK30E4
- Размер (r min.) 2 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 6,84 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1600 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 2000 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 120
- Размер сопряженных деталей (da max) 123
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 170
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2
- Расчетный коэффициент (Y3) 1,9
- Расчетный коэффициент (e) 0,36
- Расчетный коэффициент (Y0) 1,8
- Расчетный коэффициент (Y2) 2,8
- Размер сопряженных деталей (Da min) 154
T5 DD
Производитель: ContiTech AG
HTD 8M 4208 ( HTD8M 4208 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
K68 POM(135x140x9,5)
Производитель: KASTAS
Размеры: 135x140x9,5 (mm)
Подшипник 24034K
Производитель: TMB
Размеры: 170x260x90 (mm)
Вес:: 17.5 (kg)
Корпус KHLLP205AJ
Производитель: NACHI
Вес:: 0.63 (kg)
ATG10 2350 MFX - Megaflex ( ATK10 2350 BFX - BRECOFLEX )
Производитель: ContiTech AG
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 7.50x9.50x1.00 (mm)
K23 PU(160x145x9)
Производитель: KASTAS
Размеры: 160x145x9 (mm)
Подшипник IR240x265x60
Производитель: INA-FAG
Размеры: 240x265x60 (mm)
Вес:: 4.6 (kg)
K27 NBR(42x50x7/5 )
Производитель: KASTAS
Размеры: 42x50x7/5 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
