Подшипник 21320CKE4
Внутренний диаметр:: 100 mm
Внешний диаметр: 215 mm
Ширина: 47 mm
Вес:: 8.46 kg
Внешний диаметр: 215 mm
Ширина: 47 mm
Вес:: 8.46 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 21320CKE4
- Размер (r min.) 3 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 8,46 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1400 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 1900 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 114
- Размер сопряженных деталей (da max) 133
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 201
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2,5
- Расчетный коэффициент (Y3) 3,2
- Расчетный коэффициент (e) 0,21
- Расчетный коэффициент (Y0) 3,1
- Расчетный коэффициент (Y2) 4,7
- Размер сопряженных деталей (Da min) 184
Крестовина 20x56,4
Производитель: TOYO
RPP8 3776 ( RPP 8 3776 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
Подшипник NU 2224 E
Производитель: NACHI
Размеры: 120x215x58 (mm)
Вес:: 9.35 (kg)
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 82.00x92.00x5.00 (mm)
3 FKM 80(046,00x03,00 )
Производитель: KASTAS
Подшипник 6305P4
Производитель: TMB
Размеры: 25x62x17 (mm)
Вес:: 0.23 (kg)
Подшипник NU 217 EM
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 85x150x28 (mm)
Вес:: 2.11 (kg)
3 NBR 70(134,50x03,00)
Производитель: KASTAS
Подшипник 16020M (7000120H)
Производитель: TMB
Размеры: 100x150x16 (mm)
Вес:: 0.94 (kg)
САЛЬНИКИ (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) (ARS)
Производитель: FEKO
Размеры: 32x42x7 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
