Подшипник 23220CE4
Внутренний диаметр:: 100 mm
Внешний диаметр: 180 mm
Ширина: 60.3 mm
Вес:: 6.6 kg
Внешний диаметр: 180 mm
Ширина: 60.3 mm
Вес:: 6.6 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 23220CE4
- Размер (r min.) 2,1 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 6,6 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1600 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 2200 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 112
- Размер сопряженных деталей (da max) 118
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 168
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2
- Расчетный коэффициент (Y3) 2,1
- Расчетный коэффициент (e) 0,32
- Расчетный коэффициент (Y0) 2,1
- Расчетный коэффициент (Y2) 3,2
- Размер сопряженных деталей (Da min) 155
K22 PU(90x102x8,5)
Производитель: KASTAS
Размеры: 90x102x8,5 (mm)
AT5 DD
Производитель: ContiTech AG
K21 PU(30x50x10)
Производитель: KASTAS
Размеры: 30x50x10 (mm)
A 23,5 13x600 Li / 630 Ld
Производитель: ContiTech AG
K27 PU(200x212x12/6,7)
Производитель: KASTAS
Размеры: 200x212x12/6,7 (mm)
Подшипник RNA5919
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 110x130x46 (mm)
Вес:: 1.15 (kg)
Подшипник RNAO40x50x17
Производитель: INA-FAG
Размеры: 40x50x17 (mm)
Вес:: 0.074 (kg)
Подшипник 6313NR
Производитель: NACHI
Размеры: 65x140x33 (mm)
Вес:: 2.08 (kg)
ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ 618/560-M
Производитель: FAG
Размеры: 560x680x56 (mm)
Подшипник 6318ZZ (80318)
Производитель: TMB
Размеры: 90x190x43 (mm)
Вес:: 4.95 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
