Подшипник 23220CE4
Внутренний диаметр:: 100 mm
Внешний диаметр: 180 mm
Ширина: 60.3 mm
Вес:: 6.6 kg
Внешний диаметр: 180 mm
Ширина: 60.3 mm
Вес:: 6.6 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 23220CE4
- Размер (r min.) 2,1 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 6,6 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1600 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 2200 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 112
- Размер сопряженных деталей (da max) 118
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 168
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2
- Расчетный коэффициент (Y3) 2,1
- Расчетный коэффициент (e) 0,32
- Расчетный коэффициент (Y0) 2,1
- Расчетный коэффициент (Y2) 3,2
- Размер сопряженных деталей (Da min) 155
Подшипник BK3516
Производитель: INA-FAG
Размеры: 35x42x16 (mm)
Вес:: 0.036 (kg)
Подшипник 3197/3120
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 33.338x72.626x30.162 (mm)
Вес:: 0.573 (kg)
Механические уплотнение WB2-65
Производитель: RiMi
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 158.12x168.78x5.33 (mm)
5.33 NBR 90(139,07x05,33)
Производитель: KASTAS
Подшипник SL04190-PP
Производитель: INA-FAG
Подшипник 6912N
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 60x85x13 (mm)
Вес:: 0.192 (kg)
Подшипник NJ 2309 ET
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 45x100x36 (mm)
Вес:: 1.28 (kg)
Производитель: ContiTech AG
Подшипник NNTR140X340X162 2ZL
Производитель: INA-FAG
Размеры: 140x340x162 (mm)
Вес:: 160 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
