Подшипник 23219CAE4
Внутренний диаметр:: 95 mm
Внешний диаметр: 170 mm
Ширина: 55.6 mm
Вес:: 5.33 kg
Внешний диаметр: 170 mm
Ширина: 55.6 mm
Вес:: 5.33 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 23219CAE4
- Размер (r min.) 2,1 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 5,33 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1700 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 2200 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 107
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 158
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2
- Расчетный коэффициент (Y3) 2,1
- Расчетный коэффициент (e) 0,32
- Расчетный коэффициент (Y0) 2
- Расчетный коэффициент (Y2) 3,1
- Размер сопряженных деталей (Da min) 146
Подшипник 319430 DA-2LSV
Производитель: SKF
Размеры: 150x210x80 (mm)
Вес:: 8.40 (kg)
Подшипник 61852M (1000852H)
Производитель: TMB
Размеры: 260x320x28 (mm)
Вес:: 4.15 (kg)
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 9.00x13.00x2.00 (mm)
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 10x32x10 (mm)
Крестовина 38x100
Производитель: TOYO
САЛЬНИКИ (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) (AY)
Производитель: FEKO
Размеры: 6x12x5 (mm)
700 XH
Производитель: ContiTech AG
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 20.50x25.50x2.50 (mm)
HTD 8M 6552 ( HTD8M 6552 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 21315 (53315)
Производитель: TMB
Размеры: 75x160x37 (mm)
Вес:: 4.5 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
