Подшипник 23219CAE4
Внутренний диаметр:: 95 mm
Внешний диаметр: 170 mm
Ширина: 55.6 mm
Вес:: 5.33 kg
Внешний диаметр: 170 mm
Ширина: 55.6 mm
Вес:: 5.33 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 23219CAE4
- Размер (r min.) 2,1 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 5,33 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1700 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 2200 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 107
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 158
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2
- Расчетный коэффициент (Y3) 2,1
- Расчетный коэффициент (e) 0,32
- Расчетный коэффициент (Y0) 2
- Расчетный коэффициент (Y2) 3,1
- Размер сопряженных деталей (Da min) 146
Подшипник NCF 3036 V
Производитель: SKF
Размеры: 180x280x74 (mm)
Вес:: 16.1 (kg)
Подшипник 63/22NR
Производитель: NACHI
Размеры: 22x56x16 (mm)
Вес:: 0.176 (kg)
Подшипник 7311ACMP6 (E46311H)
Производитель: TMB
Размеры: 55x120x29 (mm)
Вес:: 1.4 (kg)
Подшипник W-9/16
Производитель: INA-FAG
Размеры: 14.288x35.710x15.875 (mm)
Вес:: 0.082 (kg)
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 139.07x149.73x5.33 (mm)
3.5 PU(31,70x3,5)
Производитель: KASTAS
3L 290
Производитель: ContiTech AG
HTD 8M 6720 ( HTD8M 6720 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
K17X PTFE/NBR(55x44x4,2)
Производитель: KASTAS
Размеры: 55x44x4,2 (mm)
Подшипник 619/3-ZZP6 (E1080093)
Производитель: TMB
Размеры: 3x8x3 (mm)
Вес:: 0.0009 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
