Подшипник 21313EAE4
Внутренний диаметр:: 65 mm
Внешний диаметр: 140 mm
Ширина: 33 mm
Вес:: 2.45 kg
Внешний диаметр: 140 mm
Ширина: 33 mm
Вес:: 2.45 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 21313EAE4
- Размер (r min.) 2,1 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 2,45 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 3200 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 4000 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 77
- Размер сопряженных деталей (da max) 94
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 128
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2
- Расчетный коэффициент (Y3) 3,1
- Расчетный коэффициент (e) 0,22
- Расчетный коэффициент (Y0) 3
- Расчетный коэффициент (Y2) 4,6
- Размер сопряженных деталей (Da min) 126
4 FKM 80(046,00x04,00 )
Производитель: KASTAS
Подшипник NJ 226 E
Производитель: NACHI
Размеры: 130x230x40 (mm)
Вес:: 7.5 (kg)
ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ PTUE50
Производитель: INA-FAG
Подшипник 6310
Производитель: NACHI
Размеры: 50x110x1.07 (mm)
Вес:: 0.833 (kg)
Подшипник 6916ZZ
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 80x110x16 (mm)
Вес:: 0.391 (kg)
HTD 8M 5672 ( HTD8M 5672 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 22308EXK
Производитель: NACHI
Размеры: 40x90x33 (mm)
Вес:: 1.07 (kg)
K22 PU(30x40x8)
Производитель: KASTAS
Размеры: 30x40x8 (mm)
K33 PU(60x70x11,5)
Производитель: KASTAS
Размеры: 60x70x11,5 (mm)
Подшипник NA4928
Производитель: ETERNO
Размеры: 140x160x190 (mm)
Вес:: 4.05 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
