Подшипник 22311EAKE4
Внутренний диаметр:: 55 mm
Внешний диаметр: 120 mm
Ширина: 43 mm
Вес:: 2.3 kg
Внешний диаметр: 120 mm
Ширина: 43 mm
Вес:: 2.3 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 22311EAKE4
- Размер (r min.) 2 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 2,3 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 3400 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 4300 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 65
- Размер сопряженных деталей (da max) 73
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 110
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2
- Расчетный коэффициент (Y3) 2
- Расчетный коэффициент (e) 0,34
- Расчетный коэффициент (Y0) 1,9
- Расчетный коэффициент (Y2) 2,9
- Размер сопряженных деталей (Da min) 103
PK 2080 / 818 K
Производитель: ContiTech AG
3136 SLV14 DD MEGADYNE ISORAN
Производитель: ContiTech AG
ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНО-УПОРНЫЙ 7212-B-TVP
Производитель: FAG
Размеры: 60x110x22 (mm)
Корпус UCFS310
Производитель: NACHI
Вес:: 5.3 (kg)
Подшипник 6321ZZ
Производитель: NACHI
Размеры: 105x225x49 (mm)
Вес:: 8..05 (kg)
ПОДШИПНИК КОМБИНИРОВАННЫЙ ZARF2575-TV
Производитель: INA-FAG
Размеры: 25x75x18 (mm)
Вес:: 0.78 (kg)
3.53 NBR 70(037,69x03,53)
Производитель: KASTAS
ШКИВЫ ЗУБЧАТЫЕ 14M-32S 139.8 (14M-32S 139.8/20)
Производитель: BBC
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ SL182944
Производитель: INA-FAG
Размеры: 220x300x48 (mm)
Подшипник 7232CP5 (36232J)
Производитель: TMB
Размеры: 160x290x48 (mm)
Вес:: 14 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
