Подшипник 21307CDE4
Внутренний диаметр:: 35 mm
Внешний диаметр: 80 mm
Ширина: 21 mm
Вес:: 0.53 kg
Внешний диаметр: 80 mm
Ширина: 21 mm
Вес:: 0.53 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 21307CDE4
- Размер (r min.) 1,5 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 0,53 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 4000 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 5300 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 44
- Размер сопряженных деталей (da max) 47
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 71
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 1,5
- Расчетный коэффициент (Y3) 2,4
- Расчетный коэффициент (e) 0,28
- Расчетный коэффициент (Y0) 2,4
- Расчетный коэффициент (Y2) 3,6
- Размер сопряженных деталей (Da min) 67
Подшипник NUP 210
Производитель: NACHI
Размеры: 50x90x20 (mm)
Вес:: 0.481 (kg)
САЛЬНИК (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) НЕСТАНДАРТНЫЕ ()
Производитель: STO
Размеры: 142x170x13.5/16 (mm)
Подшипник NUP 334 EM
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 170x360x72 (mm)
Вес:: 37.9 (kg)
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ SL183022
Производитель: INA-FAG
Размеры: 110x170x45 (mm)
BX 84 BX 2177 Ld
Производитель: ContiTech AG
K14 NBR(type a)
Производитель: KASTAS
САЛЬНИКИ (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) (FH)
Производитель: FEKO
Размеры: 36x47x6.50/10 (mm)
K68 POM(55x61x12,5)
Производитель: KASTAS
Размеры: 55x61x12,5 (mm)
CTD 288 C8M CXA
Производитель: ContiTech AG
Подшипник GE50ES 2RS
Производитель: ETERNO
Размеры: 50x75x35 (mm)
Вес:: 0.53 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
