Подшипник 21306CDE4
Внутренний диаметр:: 30 mm
Внешний диаметр: 72 mm
Ширина: 19 mm
Вес:: 0.39 kg
Внешний диаметр: 72 mm
Ширина: 19 mm
Вес:: 0.39 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 21306CDE4
- Размер (r min.) 1,1 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 0,39 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 4500 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 6000 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 37
- Размер сопряженных деталей (da max) 40
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 65
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 1
- Расчетный коэффициент (Y3) 2,4
- Расчетный коэффициент (e) 0,28
- Расчетный коэффициент (Y0) 2,3
- Расчетный коэффициент (Y2) 3,6
- Размер сопряженных деталей (Da min) 59
Подшипник FJ-1812
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 18x24x12 (mm)
Вес:: 0.012 (kg)
Подшипник QJ307NM
Производитель: TMB
Размеры: 35x80x21 (mm)
Вес:: 0.57 (kg)
AX 104 AX 2672 Ld
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 5316N
Производитель: NACHI
Размеры: 80x170x68.3 (mm)
Вес:: 6.81 (kg)
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 66.00x76.60x5.30 (mm)
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 28x45x10 (mm)
K36 (25x33x6 )
Производитель: KASTAS
Размеры: 25x33x6 (mm)
Подшипник K40x45x17
Производитель: INA-FAG
Размеры: 40x45x17 (mm)
Вес:: 0.0031 (kg)
T5 DD
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 32207 (3DC)
Производитель: GMB
Размеры: 35x72x23 (mm)
Вес:: 0.445 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
