Подшипник 21305CDE4
Внутренний диаметр:: 25 mm
Внешний диаметр: 62 mm
Ширина: 17 mm
Вес:: 0.26 kg
Внешний диаметр: 62 mm
Ширина: 17 mm
Вес:: 0.26 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 21305CDE4
- Размер (r min.) 1,1 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 0,26 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 5300 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 6700 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 32
- Размер сопряженных деталей (da max) 34
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 55
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 1
- Расчетный коэффициент (Y3) 2,3
- Расчетный коэффициент (e) 0,29
- Расчетный коэффициент (Y0) 2,3
- Расчетный коэффициент (Y2) 3,4
- Размер сопряженных деталей (Da min) 51
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 4.42x9.66x2.62 (mm)
Подшипник 7309 AC
Производитель: ETERNO
Размеры: 45x100x25 (mm)
Вес:: 0.97 (kg)
Производитель: ContiTech AG
ATG10 2980 MFX - Megaflex ( ATK10 2980 BFX - BRECOFLEX )
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 608-2RZP5 (D180018)
Производитель: TMB
Размеры: 8x22x7 (mm)
Вес:: 0.012 (kg)
RPP14 8372 ( RPP 14 8372 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
K33 PU(25x33x10)
Производитель: KASTAS
Размеры: 25x33x10 (mm)
Подшипник BK1622
Производитель: INA-FAG
Размеры: 16x22x22 (mm)
Вес:: 0.022 (kg)
Подшипник NUP319EM (92319EH)
Производитель: TMB
Размеры: 95x200x45 (mm)
Вес:: 6.3 (kg)
AT20 DD
Производитель: ContiTech AG
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
