Подшипник HR200KBE52+L
Внутренний диаметр:: 200 mm
Внешний диаметр: 360 mm
Ширина: 218 mm
Вес:: 88.3 kg
Внешний диаметр: 360 mm
Ширина: 218 mm
Вес:: 88.3 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение HR200KBE52+L
- Размер (r min.) 5 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 88,3 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 800 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 1000 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 227
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 4
- Расчетный коэффициент (Y3) 1,7
- Размер (r1 min.) 1,5 мм.
- Расчетный коэффициент (e) 0,41
- Расчетный коэффициент (Y0) 1,6
- Расчетный коэффициент (Y2) 2,5
- Размер сопряженных деталей (Db min.) 344
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 1,5
K73 POLYESTER/PTFE(155x160x25)
Производитель: KASTAS
Размеры: 155x160x25 (mm)
САЛЬНИКИ (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) (FH)
Производитель: FEKO
Размеры: 41x62x15.70 (mm)
ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ TTUE50
Производитель: INA-FAG
K21 PU(320x350x15)
Производитель: KASTAS
Размеры: 320x350x15 (mm)
10X1180 Z 46,5
Производитель: ContiTech AG
Подшипник NJ2305EM (42605EH)
Производитель: TMB
Размеры: 25x62x24 (mm)
Вес:: 0.35 (kg)
Подшипник 7002CP5 (36102J)
Производитель: TMB
Размеры: 15x32x8 (mm)
Вес:: 0.028 (kg)
RPP8 1968 ( RPP 8 1968 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 7318CDB
Производитель: NACHI
Размеры: 90x190x43 (mm)
Вес:: 5.76 (kg)
Корпус UKPX20+H2320
Производитель: NACHI
Вес:: 32.1 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
