Подшипник 190KBE031+L
Внутренний диаметр:: 190 mm
Внешний диаметр: 320 mm
Ширина: 130 mm
Вес:: 39 kg
Внешний диаметр: 320 mm
Ширина: 130 mm
Вес:: 39 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 190KBE031+L
- Размер (r min.) 4 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 39 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 800 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 1100 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 211
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3
- Расчетный коэффициент (Y3) 1,7
- Размер (r1 min.) 1,5 мм.
- Расчетный коэффициент (e) 0,39
- Расчетный коэффициент (Y0) 1,7
- Расчетный коэффициент (Y2) 2,6
- Размер сопряженных деталей (Db min.) 302
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 1,5
САЛЬНИКИ (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) (FY)
Производитель: FEKO
Размеры: 51x62.10x4.80 (mm)
Подшипник 24152K
Производитель: TMB
Размеры: 260x440x180 (mm)
Вес:: 110 (kg)
RPP14 9282 ( RPP 14 9282 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
Торцевое уплотнение Торцевое уплотнение
Производитель: RiMi
K21 NBR(80x95x8)
Производитель: KASTAS
Размеры: 80x95x8 (mm)
K75 PHENOLIC(120x125x15)
Производитель: KASTAS
Размеры: 120x125x15 (mm)
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 145x180x15 (mm)
Подшипник L521949/L521910
Производитель: NACHI
Размеры: 107.950x146.050x21.433 (mm)
Вес:: 0,965 (kg)
Подшипник 23120 (3053720)
Производитель: TMB
Размеры: 100x165x52 (mm)
Вес:: 4.55 (kg)
V 623/9 FK
Производитель: ContiTech AG
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
