Подшипник 160KBE43+L
Внутренний диаметр:: 160 mm
Внешний диаметр: 340 mm
Ширина: 160 mm
Вес:: 60.4 kg
Внешний диаметр: 340 mm
Ширина: 160 mm
Вес:: 60.4 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 160KBE43+L
- Размер (r min.) 5 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 60,4 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 800 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 1100 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 187
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 4
- Расчетный коэффициент (Y3) 1,9
- Размер (r1 min.) 1,5 мм.
- Расчетный коэффициент (e) 0,36
- Расчетный коэффициент (Y0) 1,8
- Расчетный коэффициент (Y2) 2,8
- Размер сопряженных деталей (Db min.) 314
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 1,5
K103 NBR(22x30x4,5/6)
Производитель: KASTAS
Размеры: 22x30x4,5/6 (mm)
Подшипник NJ 2306 E
Производитель: NACHI
Размеры: 30x72x27 (mm)
Вес:: 0.585 (kg)
Подшипник NF321
Производитель: ETERNO
Размеры: 105x225x49 (mm)
Вес:: 8.76 (kg)
K782 PTFE(28x32x30)
Производитель: KASTAS
Размеры: 28x32x30 (mm)
Подшипник 30218 (3FB)
Производитель: GMB
Размеры: 90x160x30 (mm)
Вес:: 2.54 (kg)
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 13x26x7 (mm)
RPP8 DD 2972 MFX - Megaflex
Производитель: ContiTech AG
T5 400 ( Т5 400 ) MEGADYNE MEGAPOWER
Производитель: ContiTech AG
ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ TCJ25-N
Производитель: INA-FAG
ПОДШИПНИК ШПИНДЕЛЬНЫЙ B7222-C-T-P4S
Производитель: FAG
Размеры: 110x200x38 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
