Подшипник 160KBE2801+L
Внутренний диаметр:: 160 mm
Внешний диаметр: 280 mm
Ширина: 150 mm
Вес:: 35.9 kg
Внешний диаметр: 280 mm
Ширина: 150 mm
Вес:: 35.9 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 160KBE2801+L
- Размер (r min.) 4 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 35,9 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1000 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 1300 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 181
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3
- Расчетный коэффициент (Y3) 2,1
- Размер (r1 min.) 1 мм.
- Расчетный коэффициент (e) 0,32
- Расчетный коэффициент (Y0) 2,1
- Расчетный коэффициент (Y2) 3,2
- Размер сопряженных деталей (Db min.) 266
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 1
САЛЬНИКИ (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) (DY)
Производитель: FEKO
Размеры: 17.50x25x5.60 (mm)
ШАРИКОПОДШИПНИК РАДИАЛЬНО-УПОРНЫЙ С ЧЕТЫРЕХТОЧЕЧНЫМ КОНТАКТОМ QJ309-TVP
Производитель: FAG
Размеры: 45x100x25 (mm)
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 135.00x147.00x6.00 (mm)
Крестовина 29x82
Производитель: TOYO
PM 8408 / 3310 M EL
Производитель: ContiTech AG
Крестовина 28,5x71,5
Производитель: TOYO
САЛЬНИКИ (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) (FH)
Производитель: FEKO
Размеры: 14x24/30x10 (mm)
HTD 1595 5M
Производитель: ContiTech AG
K22 NBR(50,8x60,33x9,52)
Производитель: KASTAS
Размеры: 50,8x60,33x9,52 (mm)
Подшипник 61968M (1000968H)
Производитель: TMB
Размеры: 340x460x56 (mm)
Вес:: 26.5 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
