Подшипник HR150KBE42+L
Внутренний диаметр:: 150 mm
Внешний диаметр: 270 mm
Ширина: 109 mm
Вес:: 24.3 kg
Внешний диаметр: 270 mm
Ширина: 109 mm
Вес:: 24.3 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение HR150KBE42+L
- Размер (r min.) 4 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 24,3 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1000 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 1400 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 171
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3
- Расчетный коэффициент (Y3) 1,6
- Размер (r1 min.) 1 мм.
- Расчетный коэффициент (e) 0,44
- Расчетный коэффициент (Y0) 1,5
- Расчетный коэффициент (Y2) 2,3
- Размер сопряженных деталей (Db min.) 253
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 1
Подшипник NP 1005
Производитель: NACHI
Размеры: 25x41.5x12 (mm)
Вес:: 0.084 (kg)
2.5 NBR 70(075,00x02,50)
Производитель: KASTAS
Подшипник NU306EM (32306EH)
Производитель: TMB
Размеры: 30x72x19 (mm)
Вес:: 0.36 (kg)
T10 DD
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 6821NR
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 105x130x13 (mm)
Вес:: 0.324 (kg)
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 85x103x10 (mm)
Подшипник 6002Z2 (102Z2)
Производитель: TMB
Размеры: 15x32x9 (mm)
Вес:: 0.03 (kg)
ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ 4209-B-TVH
Производитель: FAG
Размеры: 45x85x23 (mm)
Подшипник 04J09
Производитель: INA-FAG
Вес:: 0.007 (kg)
Подшипник TWB2031
Производитель: INA-FAG
Размеры: 31.750x49.213x1.600 (mm)
Вес:: 0.014 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
