Подшипник HR130KBE42+L
Внутренний диаметр:: 130 mm
Внешний диаметр: 230 mm
Ширина: 98 mm
Вес:: 15.8 kg
Внешний диаметр: 230 mm
Ширина: 98 mm
Вес:: 15.8 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение HR130KBE42+L
- Размер (r min.) 4 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 15,8 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1200 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 1600 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 151
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3
- Расчетный коэффициент (Y3) 1,6
- Размер (r1 min.) 1 мм.
- Расчетный коэффициент (e) 0,44
- Расчетный коэффициент (Y0) 1,5
- Расчетный коэффициент (Y2) 2,3
- Размер сопряженных деталей (Db min.) 220
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 1
Подшипник 32213P5 (D7513E)
Производитель: TMB
Размеры: 65x120x32.75 (mm)
Вес:: 1.5 (kg)
2.62 NBR 70(152,07x02,62)
Производитель: KASTAS
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 42x56x10 (mm)
RPP14 DD 3818 MFX - Megaflex
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 24032AX
Производитель: NACHI
Размеры: 160x240x80 (mm)
Вес:: 12.4 (kg)
Подшипник 51202
Производитель: NACHI
Размеры: 15x32x12 (mm)
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ RNA4836
Производитель: INA-FAG
Размеры: 195x225x45 (mm)
Подшипник 21322KW33 (53322kw33)
Производитель: TMB
Размеры: 110x240x50 (mm)
Вес:: 11 (kg)
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 253.60x260.66x3.53 (mm)
T10 DD
Производитель: ContiTech AG
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
