Подшипник 120KBE31+L
Внутренний диаметр:: 120 mm
Внешний диаметр: 200 mm
Ширина: 62 mm
Вес:: 7.35 kg
Внешний диаметр: 200 mm
Ширина: 62 mm
Вес:: 7.35 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 120KBE31+L
- Размер (r min.) 2,5 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 7,35 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1400 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 1800 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 135
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2
- Расчетный коэффициент (Y3) 1,7
- Размер (r1 min.) 0,6 мм.
- Расчетный коэффициент (e) 0,39
- Расчетный коэффициент (Y0) 1,7
- Расчетный коэффициент (Y2) 2,6
- Размер сопряженных деталей (Db min.) 190
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 0,6
K69 POM(45x40x4,8(5))
Производитель: KASTAS
Размеры: 45x40x4,8(5) (mm)
ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ 6320-2Z
Производитель: FAG
Размеры: 100x215x47 (mm)
Подшипник NF420
Производитель: ETERNO
Размеры: 100x250x58 (mm)
Вес:: 15.1 (kg)
K31 PU/NBR/POM(70x83x10)
Производитель: KASTAS
Размеры: 70x83x10 (mm)
K73 POLYESTER/PTFE(32x37x9,7)
Производитель: KASTAS
Размеры: 32x37x9,7 (mm)
Подшипник 6321
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 105x225x49 (mm)
Вес:: 8.09 (kg)
RPP14 9926 ( RPP 14 9926 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 2011
Производитель: INA-FAG
Размеры: 22.225x34.925x14.288 (mm)
Вес:: 0.053 (kg)
K501 PA/NBR(63x47,5x6,3)
Производитель: KASTAS
Размеры: 63x47,5x6,3 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
