Подшипник 110KBE31+L
Внутренний диаметр:: 110 mm
Внешний диаметр: 180 mm
Ширина: 56 mm
Вес:: 5.11 kg
Внешний диаметр: 180 mm
Ширина: 56 mm
Вес:: 5.11 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 110KBE31+L
- Размер (r min.) 2,5 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 5,11 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1500 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 2000 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 125
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2
- Расчетный коэффициент (Y3) 1,7
- Размер (r1 min.) 0,6 мм.
- Расчетный коэффициент (e) 0,39
- Расчетный коэффициент (Y0) 1,7
- Расчетный коэффициент (Y2) 2,6
- Размер сопряженных деталей (Db min.) 172
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 0,6
ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ RTUEY60
Производитель: INA-FAG
Вес:: 0.73 (kg)
Подшипник 6321DDU
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 105x225x49 (mm)
Вес:: 8.09 (kg)
4 FKM 80(025,00x04,00 )
Производитель: KASTAS
Подшипник 7012AC (46112)
Производитель: TMB
Размеры: 60x95x18 (mm)
Вес:: 0.4 (kg)
Подшипник NU309E (32309E)
Производитель: TMB
Размеры: 45x100x25 (mm)
Вес:: 0.9 (kg)
Торцевое уплотнение RM 551-38
Производитель: RiMi
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ ОДНОРЯДНЫЙ СФЕРИЧЕСКИЙ 20216-K-TVP-C3
Производитель: FAG
Размеры: 80x140x26 (mm)
K21 PU(145x170x18)
Производитель: KASTAS
Размеры: 145x170x18 (mm)
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ NKIS17
Производитель: INA-FAG
Размеры: 17x37x20 (mm)
T10 DD
Производитель: ContiTech AG
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
