Подшипник HR100KBE1804+L
Внутренний диаметр:: 100 mm
Внешний диаметр: 180 mm
Ширина: 110 mm
Вес:: 11 kg
Внешний диаметр: 180 mm
Ширина: 110 mm
Вес:: 11 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение HR100KBE1804+L
- Размер (r min.) 3 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 11 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1600 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 2200 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 118
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2,5
- Расчетный коэффициент (Y3) 1,6
- Размер (r1 min.) 1 мм.
- Расчетный коэффициент (e) 0,42
- Расчетный коэффициент (Y0) 1,6
- Расчетный коэффициент (Y2) 2,4
- Размер сопряженных деталей (Db min.) 173
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 1
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 7.50x12.80x2.65 (mm)
Подшипник BK1622
Производитель: INA-FAG
Размеры: 16x22x22 (mm)
Вес:: 0.022 (kg)
2 NBR 90(021,00x02,00)
Производитель: KASTAS
STD 1032 S8M CXP
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 7330 B
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 150x320x65 (mm)
Вес:: 25.9 (kg)
Крестовина 25x56
Производитель: TOYO
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ NJ2228-E-M1
Производитель: FAG
Подшипник NJG 2310 VH
Производитель: SKF
Размеры: 50x110x40 (mm)
Вес:: 1.81 (kg)
САЛЬНИК (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) НЕСТАНДАРТНЫЕ (SC)
Производитель: STO
Размеры: 45x93x6 (mm)
Подшипник 399AS / 394AS
Производитель: TIMKEN
Размеры: 68.262x110x21.999 (mm)
Вес:: 0.741 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
