Подшипник HR95KBE52+L
Внутренний диаметр:: 95 mm
Внешний диаметр: 170 mm
Ширина: 100 mm
Вес:: 8.6 kg
Внешний диаметр: 170 mm
Ширина: 100 mm
Вес:: 8.6 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение HR95KBE52+L
- Размер (r min.) 3 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 8,6 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1700 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 2300 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 113
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2,5
- Расчетный коэффициент (Y3) 1,6
- Размер (r1 min.) 1 мм.
- Расчетный коэффициент (e) 0,42
- Расчетный коэффициент (Y0) 1,6
- Расчетный коэффициент (Y2) 2,4
- Размер сопряженных деталей (Db min.) 163
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 1
Подшипник NU 234 EM
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 170x310x52 (mm)
Вес:: 18.3 (kg)
Подшипник NJ 2311 E
Производитель: NACHI
Размеры: 55x120x43 (mm)
Вес:: 2.35 (kg)
Подшипник 2218
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 90x160x40 (mm)
Подшипник 6004ZE
Производитель: NACHI
Размеры: 20x42x12 (mm)
Вес:: 0.070 (kg)
V 623/9 FK
Производитель: ContiTech AG
CX 195 CX 5018 Ld
Производитель: ContiTech AG
C 315 22x8000 Li / 8059 Ld
Производитель: ContiTech AG
Подшипник NJ 330 EM
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 150x320x65 (mm)
Вес:: 27.1 (kg)
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 161.16x164.72x1.78 (mm)
САЛЬНИКИ (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) (C)
Производитель: FEKO
Размеры: 28.50x47.70/55x5/7 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
