Подшипник HR90KBE52X+L
Внутренний диаметр:: 90 mm
Внешний диаметр: 160 mm
Ширина: 94 mm
Вес:: 7.26 kg
Внешний диаметр: 160 mm
Ширина: 94 mm
Вес:: 7.26 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение HR90KBE52X+L
- Размер (r min.) 2,5 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 7,26 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1800 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 2400 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 105
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2
- Расчетный коэффициент (Y3) 1,6
- Размер (r1 min.) 0,6 мм.
- Расчетный коэффициент (e) 0,42
- Расчетный коэффициент (Y0) 1,6
- Расчетный коэффициент (Y2) 2,4
- Размер сопряженных деталей (Db min.) 154
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 0,6
HTD 570 3M CXP
Производитель: ContiTech AG
Торцевое уплотнение Торцевое уплотнение
Производитель: RiMi
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 80x105x8 (mm)
Подшипник FWF-172110
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 17x21x10 (mm)
Вес:: 0.005 (kg)
Подшипник HM518445 / HM518410
Производитель: TIMKEN
Размеры: 88.9x152.4x39.688 (mm)
Вес:: 2.838 (kg)
AT10/1200 ( АТ10 1200 )
Производитель: ContiTech AG
K31 PU/NBR/POM(210x235x18)
Производитель: KASTAS
Размеры: 210x235x18 (mm)
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 12.37x17.61x2.62 (mm)
MEGADYNE ISORAN 3136 SLV14 ( RPP14 3136 SILVER )
Производитель: ContiTech AG
Корпус UCC203
Производитель: NACHI
Вес:: 0.51 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
