Подшипник HR55KBE1003+L
Внутренний диаметр:: 55 mm
Внешний диаметр: 100 mm
Ширина: 52 mm
Вес:: 1.63 kg
Внешний диаметр: 100 mm
Ширина: 52 mm
Вес:: 1.63 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение HR55KBE1003+L
- Размер (r min.) 2 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 1,63 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 2900 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 3900 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 67
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2
- Расчетный коэффициент (Y3) 1,7
- Размер (r1 min.) 0,6 мм.
- Расчетный коэффициент (e) 0,4
- Расчетный коэффициент (Y0) 1,6
- Расчетный коэффициент (Y2) 2,5
- Размер сопряженных деталей (Db min.) 96
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 0,6
RPP8 3776 ( RPP 8 3776 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 69x89x13 (mm)
K17X PTFE/NBR(140x124,5x6,3)
Производитель: KASTAS
Размеры: 140x124,5x6,3 (mm)
Подшипник NK8/12 TN
Производитель: INA-FAG
Размеры: 8x15x12 (mm)
Вес:: 0.087 (kg)
K59F PU(50x42x3,25)
Производитель: KASTAS
Размеры: 50x42x3,25 (mm)
Подшипник 7028C
Производитель: NACHI
Размеры: 140x210x33 (mm)
Вес:: 3.63 (kg)
Подшипник 23040E
Производитель: NACHI
Размеры: 200x310x82 (mm)
Вес:: 23.4 (kg)
K23 NBR(45x35x6)
Производитель: KASTAS
Размеры: 45x35x6 (mm)
Корпус UCC203
Производитель: NACHI
Вес:: 0.51 (kg)
Подшипник NF308E (12308)
Производитель: TMB
Размеры: 40x90x23 (mm)
Вес:: 0.75 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
