Подшипник JM738249/JM738210
Внутренний диаметр:: 190 mm
Внешний диаметр: 260 mm
Ширина: 46 mm
Вес:: 6.93 kg
Внешний диаметр: 260 mm
Ширина: 46 mm
Вес:: 6.93 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение JM738249/JM738210
- Размер (r min.) 3 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 6,93 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1100 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 1600 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3
- Размер (a) 56,4 мм.
- Размер (r1 min.) 2,5 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 206
- Размер сопряженных деталей (db) 252
- Расчетный коэффициент (e) 0,48
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,69
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,3
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 2,5
Подшипник 6306Z2 (306Z2)
Производитель: TMB
Размеры: 30x72x19 (mm)
Вес:: 0.35 (kg)
M (MXL)
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 6907VV
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 35x55x10 (mm)
Вес:: 0.075 (kg)
C 48 22x1220 Li / 1279 Ld
Производитель: ContiTech AG
Подшипник FJ-2516
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 25x32x16 (mm)
Вес:: 0.024 (kg)
K33 PU(35x45x8)
Производитель: KASTAS
Размеры: 35x45x8 (mm)
Торцевое уплотнение RM 166T-3/4"A
Производитель: RiMi
САЛЬНИКИ (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) (FRS)
Производитель: FEKO
Размеры: 26x36x7 (mm)
Подшипник 387A / 382
Производитель: TIMKEN
Размеры: 57.150x98.425x21.000 (mm)
Вес:: 0.628 (kg)
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 57.00x64.10x3.55 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
