Подшипник 48290/48220
Внутренний диаметр:: 127 mm
Внешний диаметр: 182.562 mm
Ширина: 39.688 mm
Вес:: 3.33 kg
Внешний диаметр: 182.562 mm
Ширина: 39.688 mm
Вес:: 3.33 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 48290/48220
- Размер (r min.) 3,5 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 3,33 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1800 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 2400 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3,5
- Размер (a) 34,2 мм.
- Размер (r1 min.) 3,3 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 141
- Размер сопряженных деталей (db) 176
- Расчетный коэффициент (e) 0,31
- Расчетный коэффициент (Y0) 1,1
- Расчетный коэффициент (Y1) 2
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 3,3
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 15x25.5x7 (mm)
Подшипник SL14 922
Производитель: INA-FAG
Размеры: 110x150x59 (mm)
Вес:: 3.1 (kg)
САЛЬНИКИ (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) (AY)
Производитель: FEKO
Размеры: 290x314.50x9.90 (mm)
ШКИВЫ ЗУБЧАТЫЕ 14M-56S 246.76 (14M-56S 246.76/125)
Производитель: BBC
Подшипник 6200
Производитель: ETERNO
Размеры: 10x30x9 (mm)
Вес:: 0.031 (kg)
FR200 PU(36x46x8 )
Производитель: KASTAS
Размеры: 36x46x8 (mm)
Подшипник 21318K (53318k)
Производитель: TMB
Размеры: 90x190x43 (mm)
Вес:: 7.25 (kg)
RPP14 2422 ( RPP 14 2422 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 30319
Производитель: ETERNO
Размеры: 95x200x45 (mm)
Вес:: 6.7 (kg)
HTD 201 3M
Производитель: ContiTech AG
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
