Подшипник 48290/48220
Внутренний диаметр:: 127 mm
Внешний диаметр: 182.562 mm
Ширина: 39.688 mm
Вес:: 3.33 kg
Внешний диаметр: 182.562 mm
Ширина: 39.688 mm
Вес:: 3.33 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 48290/48220
- Размер (r min.) 3,5 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 3,33 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1800 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 2400 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3,5
- Размер (a) 34,2 мм.
- Размер (r1 min.) 3,3 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 141
- Размер сопряженных деталей (db) 176
- Расчетный коэффициент (e) 0,31
- Расчетный коэффициент (Y0) 1,1
- Расчетный коэффициент (Y1) 2
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 3,3
Производитель: ContiTech AG
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 10x21x7 (mm)
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 211.50x220.70x4.60 (mm)
2.5 NBR 70(071,00x02,50)
Производитель: KASTAS
K32 PU/POM(125x145x12)
Производитель: KASTAS
Размеры: 125x145x12 (mm)
Подшипник NN3018KW33P6 (E3182118K)
Производитель: TMB
Размеры: 90x140x37 (mm)
Вес:: 1.95 (kg)
Подшипник STO50
Производитель: INA-FAG
Размеры: 50x90x20 (mm)
Вес:: 0.617 (kg)
ATG10 5160 MFX - Megaflex ( ATK10 5160 BFX - BRECOFLEX )
Производитель: ContiTech AG
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 148.00x164.00x8.00 (mm)
HTD 1500 3M
Производитель: ContiTech AG
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
