Подшипник 866/854
Внутренний диаметр:: 98.425 mm
Внешний диаметр: 190.5 mm
Ширина: 57.15 mm
Вес:: 6.93 kg
Внешний диаметр: 190.5 mm
Ширина: 57.15 mm
Вес:: 6.93 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 866/854
- Размер (r min.) 3,5 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 6,93 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1900 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 2600 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3,5
- Размер (a) 41,8 мм.
- Размер (r1 min.) 3,3 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 118
- Размер сопряженных деталей (db) 174
- Расчетный коэффициент (e) 0,33
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,99
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,8
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 3,3
K33 PU(16x26x8)
Производитель: KASTAS
Размеры: 16x26x8 (mm)
CX 64 CX 1691 Ld
Производитель: ContiTech AG
Корпус BFC204
Производитель: NACHI
Вес:: 0.8 (kg)
САЛЬНИК (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) НЕСТАНДАРТНЫЕ (TC)
Производитель: STO
Размеры: 70x85x10 (mm)
K21 NBR(28x35x6)
Производитель: KASTAS
Размеры: 28x35x6 (mm)
Подшипник LR5206KDDU
Производитель: INA-FAG
Размеры: 30x72x23.8 (mm)
Вес:: 23.8 (kg)
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 28x56x10 (mm)
Подшипник 624P5 (D24)
Производитель: TMB
Размеры: 4x13x5 (mm)
Вес:: 0.0031 (kg)
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 109.00x118.00x4.50 (mm)
Подшипник K81256
Производитель: INA-FAG
Размеры: 280x380x32 (mm)
Вес:: 6.4 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
