Подшипник 594/592A
Внутренний диаметр:: 95.25 mm
Внешний диаметр: 152.4 mm
Ширина: 39.688 mm
Вес:: 2.53 kg
Внешний диаметр: 152.4 mm
Ширина: 39.688 mm
Вес:: 2.53 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 594/592A
- Размер (r min.) 3,5 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 2,53 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 2200 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 3200 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3,5
- Размер (a) 37,1 мм.
- Размер (r1 min.) 3,2 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 110
- Размер сопряженных деталей (db) 144
- Расчетный коэффициент (e) 0,44
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,75
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,4
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 3,2
Подшипник 23026CDKE4
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 130x200x52 (mm)
Вес:: 5.98 (kg)
Корпус UKFL210+H2310
Производитель: NACHI
Вес:: 2.3 (kg)
T10 DD
Производитель: ContiTech AG
Подшипник FJ-3526
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 35x42x26 (mm)
Вес:: 0.054 (kg)
RPP14 4858 ( RPP 14 4858 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 22209AEXK
Производитель: NACHI
Размеры: 45x85x23 (mm)
Вес:: 0.6 (kg)
K40 PU/POM(110x90x13)
Производитель: KASTAS
Размеры: 110x90x13 (mm)
САЛЬНИК (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) НЕСТАНДАРТНЫЕ (TBG)
Производитель: STO
Размеры: 70x90x10 (mm)
Подшипник 6917ZZ
Производитель: NACHI
Размеры: 85x120x18 (mm)
Вес:: 0.517 (kg)
Подшипник 6236
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 180x320x52 (mm)
Вес:: 15.9 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
