Подшипник 857/854
Внутренний диаметр:: 92.075 mm
Внешний диаметр: 190.5 mm
Ширина: 57.15 mm
Вес:: 7.33 kg
Внешний диаметр: 190.5 mm
Ширина: 57.15 mm
Вес:: 7.33 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 857/854
- Размер (r min.) 8 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 7,33 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1900 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 2600 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 8
- Размер (a) 41,8 мм.
- Размер (r1 min.) 3,3 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 121
- Размер сопряженных деталей (db) 174
- Расчетный коэффициент (e) 0,33
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,99
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,8
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 3,3
Подшипник NA5926
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 130x180x67 (mm)
Вес:: 5.55 (kg)
HTD 8M 4208 ( HTD8M 4208 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
Корпус UCFX14
Производитель: NACHI
Вес:: 7.7 (kg)
Подшипник PWTR45100 2RS
Производитель: INA-FAG
Размеры: 45x100x32 (mm)
Вес:: 30 (kg)
ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ 6208
Производитель: FAG
Размеры: 40x80x18 (mm)
K73 POLYESTER/PTFE(45x50x9,7)
Производитель: KASTAS
Размеры: 45x50x9,7 (mm)
K21 NBR(50x60x6)
Производитель: KASTAS
Размеры: 50x60x6 (mm)
САЛЬНИКИ (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) (FH)
Производитель: FEKO
Размеры: 90x151x10/14 (mm)
ШКИВЫ ЗУБЧАТЫЕ 8M-60S 151.19 (8M-60S 151.19/36)
Производитель: BBC
Подшипник 6028 (128)
Производитель: TMB
Размеры: 140x210x33 (mm)
Вес:: 3.45 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
