Подшипник 766/752
Внутренний диаметр:: 88.9 mm
Внешний диаметр: 161.925 mm
Ширина: 47.625 mm
Вес:: 4.06 kg
Внешний диаметр: 161.925 mm
Ширина: 47.625 mm
Вес:: 4.06 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 766/752
- Размер (r min.) 7 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 4,06 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 2200 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 3000 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 7
- Размер (a) 35,6 мм.
- Размер (r1 min.) 3,3 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 113
- Размер сопряженных деталей (db) 150
- Расчетный коэффициент (e) 0,34
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,97
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,8
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 3,3
Подшипник 31314
Производитель: ETERNO
Размеры: 70x150x35 (mm)
Вес:: 2.95 (kg)
K103 PU(32x40x5/6,5)
Производитель: KASTAS
Размеры: 32x40x5/6,5 (mm)
Подшипник 619/5-ZP5 (D1060095)
Производитель: TMB
Размеры: 5x13x4 (mm)
Вес:: 0.0025 (kg)
Подшипник SCE47
Производитель: INA-FAG
Размеры: 6.350x11.112x11.112 (mm)
Вес:: 0.004 (kg)
Подшипник 30214 (3EB)
Производитель: GMB
Размеры: 70x125x24 (mm)
Вес:: 1.26 (kg)
B 229 17x5815 Li / 5860 Ld
Производитель: ContiTech AG
MEGADYNE ISORAN 808MXL
Производитель: ContiTech AG
ПОДШИПНИК ШПИНДЕЛЬНЫЙ B71936-E-T-P4S
Производитель: FAG
Размеры: 180x250x33 (mm)
ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ RPB20
Производитель: INA-FAG
Подшипник 7304BEA
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 20x52x15 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
