Подшипник HM518445/HM518410
Внутренний диаметр:: 88.9 mm
Внешний диаметр: 152.4 mm
Ширина: 39.688 mm
Вес:: 2.886 kg
Внешний диаметр: 152.4 mm
Ширина: 39.688 mm
Вес:: 2.886 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение HM518445/HM518410
- Размер (r min.) 6,4 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 2,886 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 2200 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 3200 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 6,4
- Размер (a) 33,1 мм.
- Размер (r1 min.) 3,3 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 107
- Размер сопряженных деталей (db) 148
- Расчетный коэффициент (e) 0,4
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,82
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,5
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 3,3
Подшипник NCF 2913 V
Производитель: SKF
Размеры: 65x90x16 (mm)
Вес:: 0.31 (kg)
Подшипник F-390416.2
Производитель: INA-FAG
Размеры: 16.080x40x1.030 (mm)
Вес:: 0.008 (kg)
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ КОНИЧЕСКИЙ 31312-A
Производитель: FAG
Размеры: 60x130x33.5 (mm)
17x2820 B 111
Производитель: ContiTech AG
K68 POM(70x75x9,7)
Производитель: KASTAS
Размеры: 70x75x9,7 (mm)
HTD 8M 5848 ( HTD8M 5848 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
AT5 DD
Производитель: ContiTech AG
K53 PU(50x67x11/11)
Производитель: KASTAS
Размеры: 50x67x11/11 (mm)
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 142.00x148.00x3.00 (mm)
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 14x21x7 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
