Подшипник HH221432/HH221410
Внутренний диаметр:: 87.312 mm
Внешний диаметр: 190.5 mm
Ширина: 57.15 mm
Вес:: 7.75 kg
Внешний диаметр: 190.5 mm
Ширина: 57.15 mm
Вес:: 7.75 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение HH221432/HH221410
- Размер (r min.) 8 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 7,75 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1900 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 2600 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 8
- Размер (a) 42,3 мм.
- Размер (r1 min.) 3,3 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 118
- Размер сопряженных деталей (db) 179
- Расчетный коэффициент (e) 0,33
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,99
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,8
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 3,3
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 15.80x21.04x2.62 (mm)
T10 1600 ( Т10 1600 ) MEGADYNE MEGAPOWER
Производитель: ContiTech AG
HTD 8M 3888 ( HTD8M 3888 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 140x175x16 (mm)
Подшипник 51211 (8211)
Производитель: TMB
Размеры: 55x90x25 (mm)
Вес:: 0.59 (kg)
Производитель: ContiTech AG
Подшипник FWF-222613
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 22x26x13 (mm)
Вес:: 0.008 (kg)
Подшипник 6020NR
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 100x150x24 (mm)
Вес:: 1.29 (kg)
Подшипник 53428
Производитель: NACHI
Размеры: 140x280x117 (mm)
Вес:: 0.73 (kg)
5.7 NBR 90(109,20x05,70)
Производитель: KASTAS
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
