Подшипник HH221432/HH221410
Внутренний диаметр:: 87.312 mm
Внешний диаметр: 190.5 mm
Ширина: 57.15 mm
Вес:: 7.75 kg
Внешний диаметр: 190.5 mm
Ширина: 57.15 mm
Вес:: 7.75 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение HH221432/HH221410
- Размер (r min.) 8 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 7,75 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1900 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 2600 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 8
- Размер (a) 42,3 мм.
- Размер (r1 min.) 3,3 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 118
- Размер сопряженных деталей (db) 179
- Расчетный коэффициент (e) 0,33
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,99
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,8
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 3,3
Подшипник 22244E
Производитель: NACHI
Размеры: 220x400x108 (mm)
Вес:: 61.9 (kg)
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 30x52x10 (mm)
2 FKM 80(046,00x02,00 )
Производитель: KASTAS
Подшипник NNU4917K/W33P5 (D4382917K)
Производитель: TMB
Размеры: 85x120x34 (mm)
Вес:: 1.25 (kg)
САЛЬНИКИ (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) (AS)
Производитель: FEKO
Размеры: 41.50x61x5.50 (mm)
Подшипник NU 411
Производитель: NACHI
Размеры: 55x140x33 (mm)
Вес:: 2.54 (kg)
Крестовина 65x190
Производитель: TOYO
800 XXH
Производитель: ContiTech AG
ATG10 4650 MFX - Megaflex ( ATK10 4650 BFX - BRECOFLEX )
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 39250/39412
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 63.5x104.775x21.433 (mm)
Вес:: 0.687 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
