Подшипник 596/592A
Внутренний диаметр:: 85.725 mm
Внешний диаметр: 152.4 mm
Ширина: 39.688 mm
Вес:: 2.91 kg
Внешний диаметр: 152.4 mm
Ширина: 39.688 mm
Вес:: 2.91 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 596/592A
- Размер (r min.) 3,5 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 2,91 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 2200 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 3200 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3,5
- Размер (a) 37,1 мм.
- Размер (r1 min.) 3,2 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 102
- Размер сопряженных деталей (db) 144
- Расчетный коэффициент (e) 0,44
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,75
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,4
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 3,2
Подшипник 62172RS (180217K)
Производитель: TMB
Размеры: 85x150x28 (mm)
Вес:: 1.8 (kg)
Подшипник NN3012 K
Производитель: ETERNO
Размеры: 60x95x26 (mm)
Вес:: 0.674 (kg)
Подшипник 7056AC (46156)
Производитель: TMB
Размеры: 280x420x65 (mm)
Вес:: 30 (kg)
Подшипник 22328 (3628)
Производитель: TMB
Размеры: 140x300x102 (mm)
Вес:: 36.5 (kg)
2.62 NBR 70(177,47x02,62)
Производитель: KASTAS
RPP14 7672 ( RPP 14 7672 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
Подшипник NU340EMP6 (E32340EH)
Производитель: TMB
Размеры: 200x420x80 (mm)
Вес:: 57 (kg)
CTD 2240 C14M CARBON
Производитель: ContiTech AG
AX 54 AX 1402 Ld
Производитель: ContiTech AG
ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНО-УПОРНЫЙ 3800-B-TVH
Производитель: FAG
Размеры: 10x19x7 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
