Подшипник 749A/742
Внутренний диаметр:: 82.55 mm
Внешний диаметр: 150.089 mm
Ширина: 44.45 mm
Вес:: 3.33 kg
Внешний диаметр: 150.089 mm
Ширина: 44.45 mm
Вес:: 3.33 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 749A/742
- Размер (r min.) 3,5 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 3,33 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 2400 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 3200 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3,5
- Размер (a) 32,5 мм.
- Размер (r1 min.) 3,3 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 98
- Размер сопряженных деталей (db) 143
- Расчетный коэффициент (e) 0,33
- Расчетный коэффициент (Y0) 1
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,8
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 3,3
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 16.50x21.50x2.50 (mm)
ПОДШИПНИК 38BG05.S6G.2DST2FCS
Производитель: NACHI
Размеры: 38x54x17 (mm)
Вес:: 0.105 (kg)
AT5 DD
Производитель: ContiTech AG
Торцевое уплотнение RM MG1-40
Производитель: RiMi
MEGADYNE ISORAN 225 RPP5 ( RPP 5M 225 )
Производитель: ContiTech AG
Подшипник SN66
Производитель: INA-FAG
Размеры: 9.525x14.288x9.525 (mm)
Вес:: 0.004 (kg)
Подшипник 81276 M
Производитель: INA-FAG
Размеры: 380x520x112 (mm)
Вес:: 70.100 (kg)
Подшипник 6316N (50316)
Производитель: TMB
Размеры: 80x170x39 (mm)
Вес:: 3.95 (kg)
ПОДШИПНИК КОМБИНИРОВАННЫЙ YRT850
Производитель: INA-FAG
Размеры: 850x1095x37 (mm)
Вес:: 253 (kg)
Производитель: ContiTech AG
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
