Подшипник JHM516849/JHM516810
Внутренний диаметр:: 85 mm
Внешний диаметр: 140 mm
Ширина: 39 mm
Вес:: 2.318 kg
Внешний диаметр: 140 mm
Ширина: 39 mm
Вес:: 2.318 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение JHM516849/JHM516810
- Размер (r min.) 3 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 2,318 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 2400 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 3400 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3
- Размер (a) 33,3 мм.
- Размер (r1 min.) 2,5 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 100
- Размер сопряженных деталей (db) 134
- Расчетный коэффициент (e) 0,41
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,81
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,5
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 2,5
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 108.00x116.00x4.00 (mm)
V 1178/5 F
Производитель: ContiTech AG
Подшипник C4022V
Производитель: SKF
Размеры: 110x170x60 (mm)
Вес:: 5.2 (kg)
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 20x35x7 (mm)
Подшипник GH042130
Производитель: GMB
Размеры: 42x80x45/45 (mm)
ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ 61864-M
Производитель: FAG
Размеры: 320x400x38 (mm)
HTD 330 5M
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 2788 / 2735X
Производитель: TIMKEN
Размеры: 38.1x73.025x23.812 (mm)
Вес:: 0.438 (kg)
K780 PTFE(115x120x35 )
Производитель: KASTAS
Размеры: 115x120x35 (mm)
Подшипник 6306 ZZ
Производитель: ETERNO
Размеры: 30x72x19 (mm)
Вес:: 0.36 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
