Подшипник 749A/742
Внутренний диаметр:: 82.55 mm
Внешний диаметр: 150.089 mm
Ширина: 44.45 mm
Вес:: 3.33 kg
Внешний диаметр: 150.089 mm
Ширина: 44.45 mm
Вес:: 3.33 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 749A/742
- Размер (r min.) 3,5 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 3,33 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 2400 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 3200 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3,5
- Размер (a) 32,5 мм.
- Размер (r1 min.) 3,3 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 98
- Размер сопряженных деталей (db) 143
- Расчетный коэффициент (e) 0,33
- Расчетный коэффициент (Y0) 1
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,8
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 3,3
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 58x76x12 (mm)
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ С ОДНИМ НАРУЖНЫМ ШТАМПОВАННЫМ КОЛЬЦОМ HK1812
Производитель: INA-FAG
Размеры: 18x24x12 (mm)
ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ ЗАКРЕПЛЯЕМЫЙ GE30-KRR-B-FA101
Производитель: INA-FAG
Размеры: 30x62x48.5 (mm)
K21 NBR(8x16x6)
Производитель: KASTAS
Размеры: 8x16x6 (mm)
Производитель: ContiTech AG
Подшипник NKI20/20
Производитель: INA-FAG
Размеры: 20x32x20 (mm)
Вес:: 0.061 (kg)
RPP8 6432 ( RPP 8 6432 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
640 RPP8 DD MEGADYNE ISORAN
Производитель: ContiTech AG
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 307.00x321.00x7.00 (mm)
10X1651 Z 65
Производитель: ContiTech AG
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
