Подшипник 495AX/493
Внутренний диаметр:: 76.2 mm
Внешний диаметр: 136.525 mm
Ширина: 30.162 mm
Вес:: 1.81 kg
Внешний диаметр: 136.525 mm
Ширина: 30.162 mm
Вес:: 1.81 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 495AX/493
- Размер (r min.) 6,4 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 1,81 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 2600 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 3400 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 6,4
- Размер (a) 28,7 мм.
- Размер (r1 min.) 3,3 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 98
- Размер сопряженных деталей (db) 130
- Расчетный коэффициент (e) 0,44
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,74
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,4
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 3,3
САЛЬНИКИ (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) (SB)
Производитель: FEKO
Размеры: 9x15/19x11/15 (mm)
22x3454 C 136
Производитель: ContiTech AG
Подшипник C 2244
Производитель: SKF
Размеры: 220x400x108 (mm)
Вес:: 57.5 (kg)
K19 PTFE/NBR/POM(75x60x11)
Производитель: KASTAS
Размеры: 75x60x11 (mm)
RPP8 2096 ( RPP 8 2096 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
Подшипник XW18-1/2
Производитель: INA-FAG
Размеры: 469.900x584.200x104.770 (mm)
Вес:: 64.853 (kg)
Подшипник 230/500CAKE4
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 500x720x167 (mm)
Вес:: 220 (kg)
13x1372 A 54
Производитель: ContiTech AG
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 54.00x61.10x3.55 (mm)
Торцевое уплотнение RM M74-32
Производитель: RiMi
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
