Подшипник 9380/9321
Внутренний диаметр:: 76.2 mm
Внешний диаметр: 171.45 mm
Ширина: 49.212 mm
Вес:: 4.98 kg
Внешний диаметр: 171.45 mm
Ширина: 49.212 mm
Вес:: 4.98 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 9380/9321
- Размер (r min.) 3,5 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 4,98 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 2000 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 2800 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3,5
- Размер (a) 54,1 мм.
- Размер (r1 min.) 3,3 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 105
- Размер сопряженных деталей (db) 164
- Расчетный коэффициент (e) 0,76
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,43
- Расчетный коэффициент (Y1) 0,79
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 3,3
AT5 DD
Производитель: ContiTech AG
K69 POM(110x105x9,3 )
Производитель: KASTAS
Размеры: 110x105x9,3 (mm)
XPZ 1120 Lw / Ld ( XPZ1120 )
Производитель: ContiTech AG
T10 390 ( Т10 390 ) MEGADYNE MEGAPOWER
Производитель: ContiTech AG
ATG10 5520 MFX - Megaflex ( ATK10 5520 BFX - BRECOFLEX )
Производитель: ContiTech AG
САЛЬНИКИ (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) (AS)
Производитель: FEKO
Размеры: 60x85x6 (mm)
Подшипник N407M (2407H)
Производитель: TMB
Размеры: 35x100x25 (mm)
Вес:: 1.05 (kg)
Подшипник NU348EM (32348EH)
Производитель: TMB
Размеры: 240x500x95 (mm)
Вес:: 94.5 (kg)
Подшипник E33110J
Производитель: NACHI
Размеры: 50x85x26 (mm)
Вес:: 0.6 (kg)
Подшипник 6320ZZ
Производитель: NACHI
Размеры: 100x215x47 (mm)
Вес:: 7.00 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
