Подшипник 590A/592A
Внутренний диаметр:: 76.2 mm
Внешний диаметр: 152.4 mm
Ширина: 39.688 mm
Вес:: 3.26 kg
Внешний диаметр: 152.4 mm
Ширина: 39.688 mm
Вес:: 3.26 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 590A/592A
- Размер (r min.) 3,5 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 3,26 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 2200 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 3200 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3,5
- Размер (a) 37,1 мм.
- Размер (r1 min.) 3,2 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 95
- Размер сопряженных деталей (db) 145
- Расчетный коэффициент (e) 0,44
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,75
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,4
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 3,2
Подшипник RLM506220
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 50x62x20 (mm)
Вес:: 0.12 (kg)
K78 Aramid Phenolic/Graphite(210x215x25)
Производитель: KASTAS
Размеры: 210x215x25 (mm)
K152 NBR FABRIC(16x24x6,5)
Производитель: KASTAS
Размеры: 16x24x6,5 (mm)
MEGADYNE ISORAN 160XL
Производитель: ContiTech AG
Подшипник NNTR150X360X173 2Z
Производитель: INA-FAG
Размеры: 150x360x173 (mm)
Вес:: 171 (kg)
Подшипник 23226 MW33
Производитель: ETERNO
Размеры: 130x230x80 (mm)
Вес:: 14 (kg)
AT20 DD
Производитель: ContiTech AG
Подшипник NF205M (12205H)
Производитель: TMB
Размеры: 25x52x15 (mm)
Вес:: 0.15 (kg)
K780 PTFE(50x55x20)
Производитель: KASTAS
Размеры: 50x55x20 (mm)
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 58x80x13 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
