Подшипник 567A/563
Внутренний диаметр:: 71.438 mm
Внешний диаметр: 127 mm
Ширина: 36.512 mm
Вес:: 1.885 kg
Внешний диаметр: 127 mm
Ширина: 36.512 mm
Вес:: 1.885 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 567A/563
- Размер (r min.) 3,5 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 1,885 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 2800 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 3800 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3,5
- Размер (a) 28,3 мм.
- Размер (r1 min.) 3,3 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 86
- Размер сопряженных деталей (db) 120
- Расчетный коэффициент (e) 0,36
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,91
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,6
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 3,3
Подшипник N2326EM (2626H)
Производитель: TMB
Размеры: 130x280x93 (mm)
Вес:: 31 (kg)
Подшипник FBN-182223Z-E
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 18x22x23.6 (mm)
Вес:: 0.016 (kg)
Подшипник 6213N (50213)
Производитель: TMB
Размеры: 65x120x23 (mm)
Вес:: 1 (kg)
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 32x48x6 (mm)
ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ 4210-B-TVH
Производитель: FAG
Размеры: 50x90x23 (mm)
Подшипник 51112 (8112)
Производитель: TMB
Размеры: 60x85x17 (mm)
Вес:: 0.27 (kg)
MEGADYNE ISORAN 565 SLV5 ( RPP5 565 SILVER )
Производитель: ContiTech AG
Z 41 10x1040 Li / 1063 Ld
Производитель: ContiTech AG
AT10 DD
Производитель: ContiTech AG
K703 PTFE/NBR(490x514x14 )
Производитель: KASTAS
Размеры: 490x514x14 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
