Подшипник 745A/742
Внутренний диаметр:: 69.85 mm
Внешний диаметр: 150.089 mm
Ширина: 44.45 mm
Вес:: 3.89 kg
Внешний диаметр: 150.089 mm
Ширина: 44.45 mm
Вес:: 3.89 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 745A/742
- Размер (r min.) 3,5 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 3,89 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 2400 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 3200 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3,5
- Размер (a) 32,5 мм.
- Размер (r1 min.) 3,3 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 88
- Размер сопряженных деталей (db) 142
- Расчетный коэффициент (e) 0,33
- Расчетный коэффициент (Y0) 1
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,8
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 3,3
SPB 1590 Ld
Производитель: ContiTech AG
T5 180 ( Т5 180 ) MEGADYNE MEGAPOWER
Производитель: ContiTech AG
Подшипник NU 421
Производитель: NACHI
Размеры: 105x260x60 (mm)
Вес:: 19.5 (kg)
Подшипник 6322Z
Производитель: NACHI
Размеры: 110x240x50 (mm)
Вес:: 9.54 (kg)
ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНО-СФЕРИЧЕСКИЙ 1316-K-M-C3
Производитель: FAG
Размеры: 80x170x39 (mm)
Вес:: 3.9 (kg)
Подшипник F-2826
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 28x35x26 (mm)
Вес:: 0.057 (kg)
HTD 8M 7360 ( HTD8M 7360 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
K69 POM(40x35x9,5)
Производитель: KASTAS
Размеры: 40x35x9,5 (mm)
K35 PTFE/NBR(155x170,1x6,3 )
Производитель: KASTAS
Размеры: 155x170,1x6,3 (mm)
Подшипник 4203
Производитель: ETERNO
Размеры: 17x40x16 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
