Подшипник 570/563
Внутренний диаметр:: 68.262 mm
Внешний диаметр: 127 mm
Ширина: 36.512 mm
Вес:: 1.975 kg
Внешний диаметр: 127 mm
Ширина: 36.512 mm
Вес:: 1.975 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 570/563
- Размер (r min.) 3,5 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 1,975 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 2800 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 3800 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3,5
- Размер (a) 28,3 мм.
- Размер (r1 min.) 3,3 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 83
- Размер сопряженных деталей (db) 120
- Расчетный коэффициент (e) 0,36
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,91
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,6
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 3,3
ATG10 3240 MFX - Megaflex ( ATK10 3240 BFX - BRECOFLEX )
Производитель: ContiTech AG
Подшипник NNF 5012 ADB-2LSV
Производитель: SKF
Размеры: 60x95x46 (mm)
Вес:: 1.26 (kg)
ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ PBY20
Производитель: INA-FAG
Подшипник NU412M (32412H)
Производитель: TMB
Размеры: 60x150x35 (mm)
Вес:: 3 (kg)
K21 NBR(50x62x9)
Производитель: KASTAS
Размеры: 50x62x9 (mm)
1.78 NBR 70(091,70x01,78)
Производитель: KASTAS
Подшипник 7004
Производитель: NACHI
Размеры: 20x42x12 (mm)
Вес:: 0.079 (kg)
K38 PU(45x53x5,8)
Производитель: KASTAS
Размеры: 45x53x5,8 (mm)
K31 PU/NBR/POM(90x105x11,4)
Производитель: KASTAS
Размеры: 90x105x11,4 (mm)
Подшипник NU 2308 E
Производитель: NACHI
Размеры: 40x90x33 (mm)
Вес:: 1.05 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
